U Europi su uglavnom električna vozila sa malim brzinama od 3 kotača i 4 kotača. Kako Europska unija upravlja električnim automobilima sa malim brzinama od 4 kotača?
Šta je električni automobil sa 4 kotača?
EU nema određenu definiciju električnih vozila sa malim brzinama. Umjesto toga, oni klasificiraju ovu vrstu transporta kao vozila sa četiri kotača (motorizirani kvadrat) i klasificiraju ih kao lagane četverimije (L6E) i postoje dvije kategorije teških četvorokičara (L7E).
Prema EU propisima, prazna težina električnih vozila sa malim brzinama koje pripadaju L6E ne prelazi 350 kg (osim težine električne baterije), maksimalna brzina dizajna ne prelazi 45 kilometara na sat, a maksimalna kontinuirana snaga Motor ne prelazi 4 kilovata; Niska brzina električna vozila koja pripadaju L7E težinu praznog vozila ne prelazi 400 kg (osim težine električne baterije), a maksimalna kontinuirana snaga motora ne prelazi 15 kW.
Iako relevantna certifikacija Europske unije smanjuje zahtjeve za električnom vozilima male brzine u pogledu pasivne sigurnosti poput zaštite od sudara, ali s obzirom na nizak faktor sigurnosti takvih vozila, još uvijek je potrebno opremiti sjedištima, glavnim šumama, sjedištem Pojasevi, brisači i svjetla itd. Potrebne sigurnosne uređaje. Ograničavanje maksimalne brzine električnih vozila sa malim brzinama također je izvan sigurnosnih razmatranja.
Koji su posebni zahtevi za vozačku dozvolu?
U nekim evropskim zemljama, prema različitim težinama, brzinom i moći, vožnja nekih električnih vozila sa malim brzinama ne zahtijevaju vozačku dozvolu, ali Europska unija ima posebne zahtjeve za električnom energijom s različitim maksimalnom snagom.
Prema EU propisima, električna vozila sa malom brzinom koja pripadaju L6E imaju maksimalnu nazivnu snagu manju od 4 kW, a vozač mora imati najmanje 14 godina. Za prijavu je potrebno samo jednostavan test za prijavu vozačke dozvole; Električna vozila sa malom brzinom imaju maksimalnu nazivnu snagu manju od 15 kW, vozači moraju biti najmanje 16 godina, a potrebno je 5 sati teorije i teorijski teorijski teorijski test za podnošenje zahtjeva za prijavu za vozačku dozvolu.
Zašto kupiti električni automobil s malim brzinama?
Kao što je gore spomenuto, neke evropske zemlje ne zahtijevaju vozače električnih vozila sa malim brzinama da drže vozačku dozvolu, koja donosi pogodnost mnogim mladima i starijim osobama koji ne mogu dobiti vozačku dozvolu zbog starosti faktora, kao i ljudi čija vozačka dozvola je opozvan zbog drugih razloga. Starije osobe i mladi su i glavni korisnici električnih vozila sa malim brzinama.
Drugo, u Europi gdje su parkirna mjesta vrlo oskudna, električna vozila sa niskim brzinama su lakše pronaći utočište na parkiralištu nego običnim automobilima zbog svoje svjetlosne težine i male veličine. Istovremeno, brzina od 45 kilometara na sat može u osnovi zadovoljiti potrebe vožnje u gradu. .
Pored toga, slično situaciji u Kini i Sjedinjenim Državama, jer se koristi većina olova kiselina baterija, električna vozila sa niskim brzinama u Evropi (uglavnom vozila koja pripadaju L6E standardu) su jeftine i zajedno sa zaštitom okoliša Značajke ne emituju ugljični dioksid, dobili su mnoge prednosti. Potrošački favorit.
Električna vozila sa malim brzinama su lagane u težini i male veličine. Budući da je brzina niža od onih vozila na pogon goriva, njihova potrošnja energije također je relativno mala. U cjelini, sve dok se rješavaju problemi sigurnosti, tehnologije, tehnologije i upravljanja, razvojni prostor električnih vozila sa malim brzinama prilično je širok.
Vrijeme post: januar-01-2021