„Jedini kriterij za mene da pronađem partnera je, u tri riječi, 'da mi bude učitelj', odnosno, on mora biti sposoban da mi bude učitelj“, otkrio je Jason Liu.
Jason Liu vjeruje da je, pored zajedničkog velikog cilja, druga stvar sposobnost okupljanja vrhunskih talenata iz svih sfera života koji će se pridružiti Shandong Yunlongu, prepoznavanje obrasca generalnog direktora. Jednostavno rečeno, radi se o tome da li su interesi dobro raspoređeni i da li se generalni direktor može držati strategije i razmišljati koherentno.
G. Deng je prokomentarisao da Jason Liu ima privlačnost. Kada govori o tome šta kompanija želi da uradi, on će zaraziti svakog partnera i ispuniti sve osjećajem hitnosti za vježbanjem.
Tridesetsedmogodišnji Jason Liu ima snažan osjećaj historijske misije generacije kineskih autobota. Bio je svjedok uspješne historije uspona vlastitih kineskih brendova i imao je suze u očima zbog uspona proizvoda "Made-in-China".
Jason Liu je diplomirao na Fakultetu automobilskog inženjerstva Univerziteta Jilin i automobilski je dizajner sa iskustvom u prirodnim naukama. Od Wu Jingovog BJ40 u filmu "Wolf Warriors 2" do reinterpretirane Hongqi limuzine, većinu najpopularnijih modela u Kini posljednjih godina napisao je Jason Liu. Osim toga, nećete biti nepoznati ni s drugim motociklom koji je dizajnirao: nema lanca, nema straha od guma, a Mobike prve generacije koji ne zahtijeva održavanje i dalje se može održavati vani četiri godine na vjetru i kiši.
Kao i većina dizajnera automobila, Jason Liuov prvobitni san bio je stvoriti vlastiti brend superautomobila. Prije diplomiranja na univerzitetu, registrovao je zaštitni znak za svoj san: WANG - što znači We Are National Glory, „svjetlo nacionalnih proizvoda“.
Ali nakon dugog kontakta s industrijom, Jason Liu je otkrio da su superautomobili u prošlom stoljeću dugo bili romansa za proizvođače automobila. Današnji automobili postali su roba za širu javnost, više ne težeći vrhunskoj brzini. Okrenuvši pogled prema svijetu, došla je revolucija vozila na novu energiju, pa je svoj san o proizvodnji automobila usmjerio u drugom smjeru.
Dana 8. decembra 2018. godine, registrovana je i osnovana kompanija Shandong Yunlong. Naziv kompanije potiče od njegovog oca Yunlonga. On je farmer u Weifangu, Shandong. Bio je vojnik u automobilskoj industriji u Xinjiangu dok je služio vojsku. Ima snažan interes i talenat za automobile i mašine. Ovaj interes je kasnije prenesen na Jasona Liua, što mu je omogućilo da planira izgradnju automobila u svom životu od djetinjstva.
Shandong Yunlong je prvi kineski brend automobila nazvan po osobi. „Kada je ime kompanije registrovano, moj otac je bio veoma dirnut. Ali ovo nas takođe poziva da se ne zezamo, inače će ljudi svaki dan grditi vašeg tatu.“
Dvije godine kasnije, predstavljen je Keringov električni kamionet male brzine za seosko tržište. „Napravio sam električni kamionet jer sam znao da u to vrijeme nisam imao mogućnosti finansiranja.“ Kao automobilski dizajner, Jason Liu je znao da automobilska industrija ima vrlo visok prag kapitala. Ako želi koristiti jeftina ulaganja da bi bio sjajna automobilska kompanija koja može promijeniti svijet, smatra da mora početi s grupom kojoj se nije posvećivala pažnja i izgraditi potpuno novi alat za produktivnost kako bi fundamentalno promijenio proizvodni odnos.
U ranim promotivnim materijalima kompanije Shandong Yunlong, električni pickupovi su definirani kao proizvodni alati na tržištu okruga. Ciljna publika su poduzetnici koji naporno rade u prostranim okruzima i ruralnim područjima i kojima su potrebna odgovarajuća prijevozna sredstva. Shandong Yunlong je brzo proširio svoje distribucijske kanale na cijelu zemlju, ušao na tržište u inozemstvo i prodavao u 29 zemalja.
„Otkrili smo da je ovaj električni pickup riješio problem američkih poljoprivrednika, ali nije riješio problem kineskih poljoprivrednika.“ Zid cvjeta izvan zida, a Keringov električni pickup ostvario je originalnu viziju kompanije na američkom tržištu, radeći na farmama i selima. Poljoprivredni radovi, prijevoz robe. Zbog svoje male veličine, automobili iz Kine čak su potisnuli tradicionalne američke pickupove i koristili ih kao traktore na poljoprivrednim aerodromima.
Nakon što su na internetu vidjeli oduševljene diskusije o tome kako "prokrijumčariti" električni pickup iz Kine, Shandong Yunlong je registrovao kompaniju u Sjedinjenim Državama i krenuo u uspostavljanje vlastitih prodajnih kanala. Prema riječima Jasona Liua, kompanija će postepeno ostvariti profitabilnost samo izvozom električnih pickupova. Ali on i dalje nije bio spreman ostvariti svoj prvobitni ideal.
Krajem 2019. godine, Jason Liu je počeo planirati nacrt za Kaiyun u svojoj glavi. Kako stvoriti „novu vrstu“ u oblasti komercijalnih vozila pod pretpostavkom da troškovi korištenja za korisnika ostaju nepromijenjeni, i pružiti integrirano logističko rješenje za cijeli proces „inteligentnog hardvera + sistema + usluge“.
Za Shandong Yunlong, ovo je potpuno novi tim, potpuno novi poslovni model i potpuno novi proizvod.
„Zašto sam opsjednut najtežim putem, jer samo taj put može promijeniti odnos produktivnosti, može promijeniti svijet, a ne ponoviti moju karijeru u dizajniranju automobila“, rekao je Jason Liu.
Vrijeme objave: 13. avg. 2021.