"Jedini kriterij za mene da nađem partnera je u tri reči," Biti moj učitelj ", to jest, mora da bude moj učitelj." Otkrio je Jason Liu.
Jason Liu vjeruje da je sposobnost okupljanja vrhunskih talenata iz svih šetnji života kako bi se pridružio Shandong Yunlong, osim zajedničkog velikog uzrok, druga poanta je prepoznavanje obrasca generalnog direktora. U Laymanovim terminima je da li su interesi dobro distribuirani i da li izvršni direktor može zalijepiti strategiju i razmišljati.
Gospodin Deng prokomentirao je da Jason Liu ima žalbu. Kada razgovara o onome što kompanija želi učiniti, zarazit će svakog partnera i ispuniti sve s osjećajem hitnosti za vježbanje.
37-godišnji Jason Liu ima snažan osjećaj povijesne misije iz generacije kineskih autobotova. Bio je svjedok prosperitetne povijesti rasta kineskih vlastitih brandova, a on je imao suze u njegovim očima zbog uspona made u Kini.
Jason Liu diplomirao je na fakultetu za automobilsko inženjerstvo Univerziteta Jilin i automobilski dizajner sa pozadinom u naučnoj klasi. Od BJ40 Wu Jing-a u filmu "Wolf ratnici 2" do Reimagined Hongqi Sedan, većina najpopularnijih modela u Kini posljednjih godina napisala je Jason Liu. Pored toga, nećete biti nepoznati s drugim biciklom koji je dizajnirao: nema lanca, nema straha od guma za gume, a mobike prve generacije bez održavanja i dalje se može održavati vani na vjetru i kiši.
Kao i većina dizajnera automobila, originalni san Jason Liua bio je stvoriti vlastiti supecar marke. Prije nego što je diplomirao na univerzitetu, zabilježio je zaštitni znak za svoj san: Wang-značenje Mi smo nacionalna slava, "svjetlost nacionalnih proizvoda".
Ali nakon što su već dugo u kontaktu s industrijom, Jason Liu otkrio je da su supersavi dugo romansa za proizvođače proizvođača u prošlom stoljeću. Današnji automobili su postali roba za širu javnost, ne više ne slijede krajnju brzinu. Okrećite oči svijetu, došlo je revolucija novih energetskih vozila, pa je on sanjao san da napravi automobile u drugom smjeru.
8. decembra 2018. godine, Shandong Yunlong je registrovan i uspostavljen. Naziv kompanije dolazi od njegovog oca Yunlong-a. On je farmer u Weifang, Shandong. Nekada je bio vojnik automobila u Xinjiangu kada je služio u vojsci. Ima snažan interes i talenat za automobile i mašine. Taj je kamate kasnije preneseno u Jason Liu, omogućujući mu da planira izgradnju automobila u svoj život otkako je bio dijete.
Shandong Yunlong je kineska marka automobila nazvana po osobi. "Kad je ime kompanije registrirano, moj otac je bio vrlo premješten. Ali to nam takođe poziva da se ne zabrljam, u protivnom će se ljudi svaki dan prezirati oca. "
Dvije godine kasnije, predstavljen je Keringov brzi električni prijevoz za županijsko tržište. "Napravio sam električni prevoz jer sam znao da u to vrijeme nemam sposobnost finansiranja." Kao automobilska dizajnera, Jason Liu je znao da je automobilska industrija imala vrlo visok prag kapitala. Ako želi koristiti niskobudžetnu investiciju koja je sjajna kompanija koja može promijeniti svijet, osjeća da mora započeti sa grupom koja nije posvećena pažnja i izgraditi potpuno novi alat za produktivnost u osnovi Proizvodni odnos.
U ranom publicitetskom materijalu Shandong Yunlong, električni prevoznik definirani su kao proizvodni alati na županijskom tržištu. Njegova ciljna publika su poduzetnici koji naporno rade u ogromnim županijama i ruralnim područjima i trebaju pogodno sredstvo prijevoza. Shandong Yunlong brzo je proširio svoje kanale distribucije u cijelu zemlju, ušao u inozemstvo i prodao 29 zemalja.
"Otkrili smo da je ovaj električni prevoz riješio problem američkih poljoprivrednika, ali nije riješio problem kineskih poljoprivrednika." Zid cvjeta izvan zida, a Električni pikap Keringa ostvario je originalnu viziju kompanije na američkom tržištu, radeći na farmama i selu. Farmarski rad, vuču robe. Zbog svoje male veličine, automobili iz Kine čak su odvezli tradicionalne američke kamione kamiona i koristili ih kao traktore u poljoprivrednim aerodromima.
Nakon što je vidio entuzijastične rasprave na Internetu o tome kako "krijumčariti" električni prevoz iz Kine, Shandong Yunlong je registrovao kompaniju u Sjedinjenim Državama i utvrdio da uspostavi vlastite prodajne kanale. Prema Jason Liuu, kompanija će postepeno ostvariti profitabilnost samo izvozom električnih kamiona. Ali još uvijek nije bio neželjen da realizira svoj originalni ideal.
Na kraju 2019. godine na umu Jasona Liu-a počeo je da se planira nacrt Kaiyun. Kako stvoriti "novu vrstu" u polje komercijalnog vozila pod pretpostavkom da korištenje korisnika ostaje nepromijenjena i pružaju integrisanu logističku otopinu sa potpunim procesnim logistikom "Inteligentnog hardvera + sistema + servisa".
Za Shandong Yunlong, ovo je potpuno novi tim, potpuno novi poslovni model i potpuno novi proizvod.
"Zašto sam opsednut najtežim cestom, jer samo ovaj put može promijeniti odnos produktivnosti, može promijeniti svijet, a ne ponavljati moju karijeru u dizajniranju automobila." Jason Liu je rekao.
Pošta: avgust-13-2021