Istorija Shandong Yunlonga

„Jedini kriterijum da pronađem partnera je u tri reči „da mi bude učitelj“, odnosno da on mora da bude u stanju da bude moj učitelj.otkrio je Jason Liu.

Jason Liu vjeruje da je sposobnost okupljanja vrhunskih talenata iz svih sfera života da se pridruže Shandong Yunlongu, pored zajedničkog velikog cilja, druga stvar prepoznavanje obrasca generalnog direktora.Laički rečeno, to je da li su interesi dobro raspoređeni i da li se izvršni direktor može držati strategije i razmišljati koherentno.

G. Deng je prokomentarisao da Jason Liu ima žalbu.Kada govori o tome šta kompanija želi da radi, zarazit će svakog partnera i ispuniti svakoga osjećajem hitnosti za vježbanje.

37-godišnji Jason Liu ima snažan osjećaj za istorijsku misiju iz generacije kineskih autobota.Bio je svjedok prosperitetne historije uspona vlastitih kineskih brendova, i imao je suze u očima zbog uspona Made-in-China.

Jason Liu je diplomirao na Koledžu za automobilsko inženjerstvo Univerziteta Jilin i automobilski je dizajner sa iskustvom u nastavi nauke.Od Wu Jingovog BJ40 u filmu “Wolf Warriors 2″ do ponovo osmišljene limuzine Hongqi, većinu najpopularnijih modela u Kini posljednjih godina napisao je Jason Liu.Osim toga, neće vam biti nepoznat ni drugi bicikl koji je dizajnirao: nema lanca, nema straha od guma, a Mobike prve generacije bez održavanja može se održavati vani četiri godine na vjetru i kiši.

Kao i većina dizajnera automobila, izvorni san Jasona Liua bio je da stvori vlastiti brend superautomobila.Prije nego što je diplomirao na univerzitetu, registrovao je zaštitni znak za svoj san: WANG - što znači We Are National Glory, "svjetlo nacionalnih proizvoda".

Ali nakon što je dugo bio u kontaktu s industrijom, Jason Liu je otkrio da su superautomobili dugo bili romansa za proizvođače automobila u prošlom stoljeću.Današnji automobili postali su roba za širu publiku, koja više ne teži vrhunskoj brzini.Okrenuvši pogled na svijet, došla je revolucija vozila nove energije, pa je svoj san o proizvodnji automobila okrenuo u drugom smjeru.

Dana 8. decembra 2018. godine, Shandong Yunlong je registrovan i osnovan.Ime kompanije dolazi od njegovog oca Yunlonga.On je farmer u Weifangu, Shandong.Bio je auto-vojnik u Xinjiangu dok je služio vojsku.Ima snažan interes i talenat za automobile i mašine.Ovo interesovanje je kasnije preneto na Džejsona Liua, što mu je omogućilo da planira izgradnju automobila u svom životu od kada je bio dete.

Shandong Yunlong je prvi kineski brend automobila nazvan po osobi.“Kada je registrovano ime kompanije, moj otac je bio veoma dirnut.Ali ovo nas takođe poziva da se ne petljamo okolo, inače će ljudi svaki dan grditi tvog tatu.”

Dvije godine kasnije predstavljen je Keringov električni pickup male brzine za okružno tržište.„Napravio sam električni pickup jer sam znao da u tom trenutku nisam imao mogućnosti za finansiranje.”Kao dizajner automobila, Jason Liu je znao da automobilska industrija ima veoma visok prag kapitala.Ako želi da iskoristi jeftinu investiciju da postane sjajna automobilska kompanija koja može promijeniti svijet, on smatra da mora početi s grupom na koju nije obraćana pažnja i izgraditi potpuno novi alat za produktivnost kako bi iz temelja promijenio proizvodni odnos.

U ranim reklamnim materijalima Shandong Yunlonga, električni pickupi su definirani kao proizvodni alati na okružnom tržištu.Njegova ciljna publika su poduzetnici koji vrijedno rade u velikim županijama i ruralnim područjima i trebaju odgovarajuća prijevozna sredstva.Shandong Yunlong je brzo proširio svoje kanale distribucije na cijelu zemlju, ušao u inostranstvo i prodao u 29 zemalja.

“Otkrili smo da je ovaj električni pickup riješio problem američkih farmera, ali nije riješio problem kineskih farmera.”Zid cvjeta izvan zida, a Keringov električni pickup ostvario je originalnu viziju kompanije na američkom tržištu, radeći na farmama i na selu.Rad na farmi, vucna roba.Zbog svoje male veličine, automobili iz Kine su čak odvezli tradicionalne američke pikape i koristili ih kao traktore na poljoprivrednim aerodromima.

Nakon što je vidio entuzijastične rasprave na internetu o tome kako "prokrijumčariti" električni pickup iz Kine, Shandong Yunlong je registrovao kompaniju u Sjedinjenim Državama i krenuo u uspostavljanje vlastitih prodajnih kanala.Prema riječima Jasona Liua, kompanija će postepeno ostvarivati ​​profitabilnost samo izvozom električnih kamioneta.Ali i dalje nije bio voljan da ostvari svoj prvobitni ideal.

Krajem 2019. nacrt za Kaiyun je počeo da se planira u mislima Jasona Liua.Kako stvoriti “novu vrstu” u polju komercijalnih vozila pod pretpostavkom da korisnikova cijena korištenja ostane nepromijenjena i obezbijediti integrirano logističko rješenje punog procesa “inteligentni hardver + sistem + usluga”.

Za Shandong Yunlong, ovo je potpuno novi tim, potpuno novi poslovni model i potpuno novi proizvod.

“Zašto sam opsjednut najtežim putem, jer samo ovaj put može promijeniti odnos produktivnosti, može promijeniti svijet, a ne ponoviti moju karijeru u dizajniranju automobila.”Jason Liu je rekao.