Izvještaj o malim brzinama električnih vozila za Kinu

Disruptivna inovacija je tipično popularna riječ u Silicijumskoj dolini, a ne ona koja se obično povezuje s raspravama o tržištima benzina.1 Ipak, proteklih nekoliko godina u Kini se pojavio potencijalni disruptor: električna vozila male brzine (LSEV).Ovim malim vozilima obično nedostaje estetska privlačnost Tesle, ali štite vozače od nepogoda bolje od motocikla, brža su od bicikla ili e-bicikla, laka su za parkiranje i punjenje, a možda i najdraža novim potrošačima, mogu mogu se kupiti za samo 3.000 dolara (a u nekim slučajevima i manje).2 U svjetlu značaja Kine za globalna tržišta nafte, ova analiza istražuje ulogu LSEV-a u smanjenju rasta potražnje za benzinom u zemlji.

Međunarodna agencija za energiju (IEA) procijenila je kinesku flotu LSEV-a na 4 miliona vozila od sredine 2018. godine.3 Iako je mala, to već iznosi oko 2% putničkih automobila u Kini.Čini se da je prodaja LSEV-a u Kini usporila u 2018. godini, ali su proizvođači LSEV-a i dalje prodali skoro 1,5 miliona vozila, otprilike 30% više jedinica nego proizvođači konvencionalnih električnih vozila (EV).4 U zavisnosti od toga kako će se vladina regulativa ovog sektora odvijati u 2019. i osim toga, prodaja bi mogla značajno porasti kako LSEV-ovi prodiru dublje na tržišta nižeg nivoa gdje motocikli i bicikli ostaju preovlađujuće prijevozno sredstvo, kao i u sve gušće urbane sredine gdje je prostor na prvom mjestu i mnogi stanovnici još uvijek ne mogu priuštiti veća vozila

LSEV-ovi su se prodavali u velikim količinama – što znači više od milion jedinica godišnje – nekoliko godina, tako da još nije jasno da li će njihovi vlasnici na kraju preći na veća vozila koja koriste benzin.Ali ako ove mašine veličine kolica za golf pomognu u uslovljavanju svojih vlasnika da preferiraju električni pogon i postanu predmet kojeg se potrošači drže dugoročno, posledice potražnje za benzinom mogle bi biti značajne.Kada potrošači pređu sa motocikala na automobile na benzin, njihova lična potrošnja ulja će vjerovatno skočiti za skoro red veličine ili više.Za one koji koriste bicikle ili e-bicikle, skok lične potrošnje nafte bio bi još značajniji.