Budući trend - mala brzinaElektrični automobil EEZ-a
EU nema specifičnu definiciju električnih vozila male brzine. Umjesto toga, oni klasifikuju ovu vrstu prijevoza kao četverokotačna vozila (motorizirani kvadricili) i klasificiraju ih kao lake kvadricile (L6E) i teške kvadricile (L7E).
Prema propisima EU, težina praznog vozila male brzine koja pripadaju kategoriji L6e ne prelazi 350 kg (bez težine baterija), maksimalna konstrukcijska brzina ne prelazi 45 kilometara na sat, a maksimalna kontinuirana nazivna snaga motora ne prelazi 4 kilovata; kod vozila male brzine koja pripadaju kategoriji L7e, težina praznog vozila ne prelazi 400 kg (bez težine baterije), a maksimalna kontinuirana nazivna snaga motora ne prelazi 15 kW.
Iako relevantna certifikacija Evropske unije smanjuje zahtjeve za električna vozila male brzine u pogledu pasivne sigurnosti, kao što je zaštita od sudara, s obzirom na nizak faktor sigurnosti takvih vozila, i dalje je potrebno da budu opremljena sjedištima, naslonima za glavu, sigurnosnim pojasevima, brisačima i svjetlima itd. Neophodnim sigurnosnim uređajima. Ograničavanje maksimalne brzine električnih vozila male brzine također je iz sigurnosnih razloga.
Koji su posebni uslovi za vozačku dozvolu?
U nekim evropskim zemljama, u zavisnosti od težine, brzine i snage, vožnja nekih električnih vozila male brzine ne zahtijeva vozačku dozvolu, ali Evropska unija ima specifične zahtjeve za električna vozila male brzine sa različitom maksimalnom nazivnom snagom.
Prema propisima EU, električna vozila male brzine koja pripadaju kategoriji L6E imaju maksimalnu nazivnu snagu manju od 4 kW, a vozač mora imati najmanje 14 godina. Za podnošenje zahtjeva za vozačku dozvolu potreban je samo jednostavan ispit; električna vozila male brzine koja pripadaju kategoriji L7E imaju maksimalnu nazivnu snagu manju od 15 kW, vozači moraju imati najmanje 16 godina, a za podnošenje zahtjeva za vozačku dozvolu potrebno je 5 sati teorijske obuke i teorijski ispit vožnje.
Zašto kupiti električni automobil sa malom brzinom?
Kao što je gore spomenuto, neke evropske zemlje ne zahtijevaju od vozača električnih vozila male brzine da posjeduju vozačku dozvolu, što donosi pogodnosti mnogim mladim i starijim osobama koje ne mogu dobiti vozačku dozvolu zbog starosne dobi, kao i osobama čija je vozačka dozvola oduzeta iz drugih razloga. Starije osobe i mladi su također glavni korisnici električnih vozila male brzine.
Drugo, u Evropi, gdje su parking mjesta vrlo rijetka, električna vozila sa malom brzinom lakše pronalaze sklonište na parkingu nego obični automobili zbog svoje male težine i veličine. Istovremeno, brzina od 45 kilometara na sat u osnovi može zadovoljiti potrebe vožnje u gradu.
Osim toga, slično situaciji u Kini i Sjedinjenim Američkim Državama, budući da se većina koristi olovno-kiselinskih baterija, električna vozila male brzine u Europi (uglavnom vozila koja pripadaju standardu L6E) su jeftina, a zajedno s karakteristikama zaštite okoliša jer ne emitiraju ugljični dioksid, stekla su mnoge prednosti. Omiljena među potrošačima.
Električna vozila male brzine su lagana i malih dimenzija. Budući da je brzina niža od brzine vozila na gorivo, njihova potrošnja energije je također relativno mala. Sve u svemu, sve dok se riješe problemi sigurnosti, tehnologije, tehnologije i upravljanja, prostor za razvoj električnih vozila male brzine je prilično širok.
Vrijeme objave: 13. april 2023.