Tokom Pandemike Covid-19, Jason Liu i njegove kolege su odvezli kamion EEC električni kamion kako bi pomogli u pružanju izraze isporuke i zaliha. Nakon pronalaska da električno vozilo na ruci nije bilo jednostavno za korištenje, počela je da izgradi inteligentno logističko električno vozilo i promjena ekspresne isporuke industrije u umu Jasona Liua.
U stvari, nedostatak kompatibilnog prevoza samo je dio razine ekspresne industrije. Neučinkovitost i poremećaj krajnjeg raspodjele uzrokovali su stopu rasta ekspresne sposobnosti isporuke da se ne uspije u korak sa izbijanjem potražnje. Ovo je prava kriza u ovoj industriji.
Prema podacima iz Državnog biroa, Kina je u 2020. godini završila 83,36 milijardi Express isporuke, a obim narudžbi porasli su za 108,2% u odnosu na 40,06 milijardi u 2017. godini. Stopa rasta se još uvijek nastavlja. U prvoj polovini ove godine, nacionalni izraziti opseg poslovanja približio se 50 milijardi komada - u procjeni Državnog biroa, ta brojka je 45% veća od istog razdoblja prošle godine.
Ovo nije samo problem sama koji se suočava sa Kinom. Na poticanje epidemije, isporuka e-trgovine i dostava za poneti na brzim rastom širom svijeta. Ali bez obzira na Evropu, Ameriku ili jugoistočnu Aziju, osim zapošljavanja više osoblja za dostavu, svijet nije našao efikasan način da se nosi s tim.
U pogledu Jasona Liua, za rješavanje ovog problema, mogu se koristiti samo naučna i tehnološka sredstva za poboljšanje efikasnosti isporuke kurira. Ovo zahtijeva preciznu kontrolu i koordinaciju posljednjeg milja Express isporuke, ali podaci koji se mogu realizirati nisu poznati gdje pronaći.
"Gledajući ekspresnu industriju u cjelini, otkrit ćete da se od logistike prtljažnika do skladišta i cirkulacije, na samu kurirsku kurir, nivo digitalizacije dostigao vrlo visok nivo. Ali to se samo vraća originalu na posljednjoj milji. " Jason Liu u zraku, izvučen je "V" za poduzetničku naciju. "Zahtjevi terminalne logistike za ljudsku efikasnost, stabilnost i kontrolurivost koncentrirani su na zahtjeve za digitalizacijom, što je postalo neobično istaknuto."
Shandong Yunlong uspostavio je novi smjer: inovacija digitalnog transportnog kapaciteta u gradskom okruženju.
U aprilu 2020. godine Shandong Yunlong započeo je vlastiti posao i uspostavio kućnu dostavu Shandong Yunlong, koja se nazivala i Chaohui dostavom. Surađivao je s nizom platformi za e-trgovinu svježe hrane i supermarketa za testiranje posljednje isporuke milja. Nova kompanija instalirala je sklonište za hladno lanca koje može realizirati potpuno neovisnu kontrolu temperature na temelju Shandong Yunlongeec električni kamion za kamione. Istovremeno je ugradio i funkcionalne module koji se odnose na električne vozilo kao što su nadgledanje i rano upravljanje upozorenjem i potrošnjom energije.
Ovaj test vode može se posmatrati kao provjera strateškog smjera Shandong Yunlong-a. S jedne strane, to je razumjeti stvarne potrebe tržišta, a s druge strane, također je "korak u jamu" da shvatim koje funkcije i dizajne nisu učinkovite u smjeru plana kompanije. "Na primjer, teretni okvir ne treba biti prevelik, u protivnom je poput vožnje Iveco-a za isporuku hrane. Niko se neće osećati ludo. " Jason Liu predstavio je.
Zašto postoji tako veliko nedostatak u terminalnom kapacitetu logističkog sistema, Misli Jason Liu, jezgra je i dalje nedostatak izvedivih rješenja na hardveru. Baš kao što je Mobike u to vrijeme, da radimo dijeljenje, prvo morate imati hardver pogodan za razmjenu, a zatim razmotrite sistem i rad. Digitalizacija terminalne logistike ne može se realizirati, osnovni razlog je nedostatak inovacija u hardveru.
Dakle, kako Shandong Yunlong rješava ovu dugogodišnju točku boli u industriji putem "Smart Hardware + System + servis"?
Jason Liu otkrio je da će Shandong Yunlong pokrenuti pametno komercijalno električno vozilo usmjereno na terminalnu logistiku. U pogledu sigurnosti, mora ispunjavati standarde parna električna vozila, a u pogledu fleksibilnosti mora ispunjavati standarde električnih vozila na tri kotača. Komercijalna električna vozila također imaju i IOT funkcije, imaju mogućnost prenošenja i preuzimanja podataka i podliježu nadzoru.
Back-End sustav može ispuniti zahtjeve različitih terminalnih digitalnih operacija i uslugama u paketu s njim. Na primjer, funkcija regulacije temperature može se pružiti u kontejneru za izvlačenje; Kontejner za prevoz crvenog vina mora imati funkciju upravljanja vlagom.
Shandong Yunlong se nada da će ovo pametno komercijalno električno vozilo zamijeniti tradicionalno elektroelektrane Električno vozilo, kako bi se pomoglo kuriru da riješi sigurnost električnih vozila, kao i često sramotno i nedostatak dostojanstva na vjetru i kiši. "Moramo pustiti kurirski brat, blagoslov visoke tehnologije, radeći dostojanstvo, sigurnost i dostojanstvo."
Iz performansi napada smanjenja dimenzionalnosti, cijena ne povećava korištenje korisnika. "Prosječni korisnik trošak za tri kruga električnih vozila je oko nekoliko stotina dolara mjesečno, a trebali bismo biti na ovom nivou." Zhao Caixia predstavio je. To znači da će ovo biti ekonomično ekspresno logističko električno vozilo. Stoga se može shvatiti i da je Shandong Yunlong predložio da koristi model "Xiaomi" da pruži najbolji "pametni hardver + sistem + servis" integriranog redovito-procesne logističke rešenja i upotrebi IOT komercijalne električne rešenja za smanjenje dimenzija za vremeni ili tri kruga električnih vozila sa niskim nivoom niskog nivoa, brzo postižu veliku zamjenu.
Model "Xiaomi" ovdje znači: Prije svega, mora biti visokokvalitetna, sigurnija i efikasnija i udovoljiti zahtjevima isporuke posljednjeg milja. Drugi su visoki troškovi, putem tehničkih sredstava za smanjenje troškova i povećati efikasnost. Treći je dobar izgled, tako da svi mogu uživati u prekrasnom životu koji je donio tehnologijom.
Mobilni telefoni Xiaomi pobijedili su gotovo sve falsifikovne telefone na tržištu oslanjajući se na visoke troškove i donijele promjene u zemljokonu u Kini.
"Redefinirat ćemo što je visokotehnološki i efikasan krajnji logistički proizvod. Moramo reći korisnicima da bez iOT funkcija i digitalnog upravljanja, to nije krajnje logističko vozilo. " Jason Liu je rekao.
Povećanje smanjenja troškova i efikasnosti u konačnici kuhaju na tehnologiju. Izvještava se da će novo električno vozilo koristiti pomoćni materijal na SuperCAR-u kako bi električno vozilo napravilo u nekoliko modula. To znači da ako se Express Electric vozilo izgreba i ošteće, modul se može brzo zamijeniti kao popravak mobilnog telefona.
Kroz ovaj modularni pristup, Shandong Yunlong zapravo rekonstruira čitave osnovne komponente budućeg terminal logističkog električnog vozila. "Ovde, od tehnologije, osnovne komponente u inteligentne hardverske komponente u sisteme, sve će izgraditi Shandong Yunlong." Jason Liu kaže.
Podrazumijeva se da će pametno komercijalno električno vozilo Shandong Yunlong biti objavljeno ove godine, a trenutno je podvrgnuto odgovarajućim testovima sa scenom. Ispitna scena uključuje B-kraj, C-End i G-End.
Iako postoji nedostatak detaljnih podataka o broju ekspresne električnih vozila s tri kotača zbog zbrke upravljanja, prema predviđanju Jasona Liua, u zemlji će biti veličine sedam ili osam miliona. Shandong Yunlong planira zajednički graditi s vladom u roku od tri godine za nadogradnju svih Express električnih vozila u kineskim osnovnim gradovima, uključujući 4 prvobitne gradove, 15 kvazi-prvobitnih gradova i 30 gradova.
Međutim, dizajn novog električnog vozila Shandong Yunlong još uvijek je u poverljivoj fazi. "Novo električno vozilo nije EEC električni kamion sa teretnom kutijom iza njega. To je izuzetno vrhunski dizajn. Definitivno će vam raznijeti oči kada se pojavi na putu. " Jason Liu ostavio je suspenziju.
Jednog dana u budućnosti vidjet ćete kurirske momke koji voze cool Express električna vozila između gradova. Shandong Yunlong će tako započeti bitku za nadogradnju za urbani urbanizam.
"Šta se u ovom svijetu promijenilo zbog vašeg dolaska, a ono što je izgubljeno zbog vašeg odlaska." Ovo je rečenica da se Jason Liu jako sviđa i vježba ga, a možda je to reprezentativniji za ovu grupu poduzetnika koji su započeli s snovima. Trenutno ambicija.
Za njih je samo počelo potpuno novo putovanje.
Pošta: Aug-17-2021