Električna vozila male brzine razvijaju se već dugi niz godina i uspjela su se razviti do sadašnjih razmjera jer su se prilagodila potrebama društvenog razvoja i industrijskog razvoja. S jedne strane, potrebna su im prikladnija sredstva za prijevoz na kratkim udaljenostima. S druge strane, razvoj električnih vozila je u punom jeku, što potiče razvoj industrije električnih vozila male brzine. Bez obzira na to kako se budućnost bude razvijala, električna vozila male brzine su zaista ušla u živote mnogih ljudi i neodvojiva su od njih.
U januaru ove godine, kada je tržišno raspoloženje bilo pozitivno, Yang Dong, na čelu Ningquan Capitala, poznat kao "savjest industrije", podsjetio je investitore da budu oprezni zbog rizika sektora vozila na nove energetske pogone koji je doživio krah. Nakon dugog praznika Kineske Nove godine, tržište je doživjelo značajne promjene, a sektor vozila na nove energetske pogone predvodio je pad. S trenutnim povratkom sektora vozila na nove energetske pogone, tržište je također počelo ispitivati podudarni stepen prilika i rizika.
„Nedavni porast u sektoru vozila na novu energiju je ostvarenje vrlo visokih očekivanja u ranom periodu.“ Upravitelj fonda iz Pekinga analizirao je da se na rastućem tržištu sektora vozila na novu energiju prije Proljetnog festivala, organizacija zasniva na cijeni litijum hidroksida po toni baterijskog kvaliteta. Očekivalo se da će se spekulisati o cijeni od 100.000 juana, a kasnije je otkriveno da su spekulacije bile pretjerane. Osim toga, tržište je dovelo do značajne korekcije nakon Proljetnog festivala, tako da su cijene dionica povezanih kompanija pretrpjele drastičnu korekciju. Međutim, sudeći prema nedavnim trendovima cijena, cijena litijum hidroksida po toni premašila je 90.000 juana, a cijena litijum heksafluorofosfata je također zapanjujuće porasla. Stoga su sredstva iz različitih izvora počela da učestvuju s većim intenzitetom, a mnoge dionice su dostigle nove maksimume.
Analitičar China Merchants Securities, Zhang Xia, rekao je da će, iz perspektive trendova u industriji, pametna električna vozila dovesti do brzog rasta tržišnog udjela u narednih 5 do 10 godina. Očekuje se da će tržišni udio porasti sa 10% na 88%, a odgovarajuće kompanije koje kotiraju na berzi bit će vrlo velike. Investicione prilike. „Ulaskom internet giganata poput Yunlonga, električna vozila iz EEC-a će se na kraju transformisati u pametne automobile, a nova rješenja za autonomnu vožnju će poboljšati iskustvo vožnje. Trenutno, potrošači kupuju više iz perspektive potražnje, a ne iz perspektive subvencija.“
Zhang Xia je rekao da mnoge industrije imaju pravilo praga od 10% u procesu razvoja. Kada stopa penetracije pređe 10%, doći će do efekta usmene preporuke i upotreba će se brzo povećati. Proizvođači će također s vremenom prilagođavati strukturu proizvoda prema potrebama korisnika, tako da će stopa penetracije brzo porasti na oko 80%. Ovo je industrijska eksplozija. „Počevši od 2021. ili sljedeće godine, lanac industrije električne inteligentne vožnje vjerovatno će dovesti do velike eksplozije. Lideri u segmentima industrije, uključujući baterije i dijelove, imat će velike investicijske prilike.“
Prema riječima Fu Juana, menadžera Shenwanlingxin Star Funda, u proteklih pet godina, vozila na novu energiju riješila su hardverske probleme poput baterija. U narednih tri do pet godina, riješit će probleme "mozga" vozila, uključujući operativne sisteme vozila, kamere vozila i pametne uređaje, kokpit itd. "Automobil budućnosti je veliki računar, a najveća karakteristika inteligencije automobila je odvojenost softvera i hardvera. Sa stanovišta investicija, očekuje se da će ova godina biti prva godina formiranja mini električnih automobila."
Iz perspektive smjera dizajna, pored konvencionalnog sektora baterija, organizacija je počela da se fokusira na temu inteligentnijih automobila, uglavnom u oblasti vozila, uključujući EEC sočiva za električna vozila, EEC displeje za električna vozila i EEC obradu električnih vozila.
Vrijeme objave: 13. jula 2021.